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Une maniabilité vigoureuse qui l’aide à suivre avec confiance et précision la ligne que vous lui dictez dans les descentes ou dans les sentiers techniques. Sa transmission mono-plateau vous permet de faire des changements de vitesse simples et fiables.
UNE CONCEPTION PROGRESSIVE
Chaque Bigfoot est conçu avec une portée plus longue, un angle de direction plus ouvert et un angle de tube de selle plus fermé afin d'offrir une position de pédalage puissante, une traction accrue dans les montées et un contrôle et une adhérence supérieure dans les descentes.
PLUS GROS QUE NATURE
Les jantes 27,5 po de 75 mm de largeur et le dégagement de 4,6 po au niveau des pneus permettent d’ajouter plus de caoutchouc au sol peu importe la surface sur laquelle vous roulez et d’utiliser des pressions plus basses afin d’augmenter la traction.
UNE MACHINE FONCTIONNELLE
Des détails qui augmentent sa polyvalence. Les points de fixation pour un porte-bagages arrière, ceux pour les porte-bidons de chaque côté du tube oblique, ainsi que les trois autres sur la fourche vous offrent la possibilité de configurer votre vélo dans sa plus simple expression ou de le charger pour une randonnée épique.
DÉGAGEMENT AU TUBE SUPÉRIEUR
Sur un Fat Bike, il est important d'avoir un bon dégagement au tube supérieur. Descendre des pédales dans la neige profonde requiert un bon dégagement au tube supérieur. Le Bigfoot 1 offre le parfait équilibre entre un dégagement maximal et assez d’espace dans le triangle avant pour y installer un sac de cadre.
TAILLÉ POUR L'HIVER
Optimisé pour le froid, efficace à l’année longue. Tous les modèles sont équipés de freins à disque utilisant du fluide DOT ou d’un système de freinage à câbles pour assurer une performance constante à différentes températures. Lorsqu'elles sont incluses, les tiges de selle télescopiques sont conçues pour offrir une performance fiable par temps froid.
UN CADRE AUX CARACTÉRISTIQUES BIEN PENSÉES
Des détails modernes et intelligents pour améliorer la performance. Avec son généreux dégagement en surplomb, ses axes traversants 12 x 197 mm qui augmentent sa rigidité et son câblage interne, le cadre en aluminium du Bigfoot 1 convient parfaitement aux terrains extrêmes.
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
Shimano XT RD-M8100.
LEVIERS DE VITESSE
Shimano SLX SL-M7100-IR.
PÉDALIER
Praxis Cadet M30, 30D (dents); dimensions : 170 mm (S) et 175 mm (M, L, XL).
BOÎTIER DE PÉDALIER
Praxis M30, filetage BSA.
CHAÎNE
Shimano Deore.
CASSETTE
Shimano SLX, 10/51, 12 vitesses.
CADRE
Aluminium X6 renforcé.
FOURCHE
Carbone.
FREIN AVANT
SRAM Level avec rotor Avid G2 de 180 mm.
FREIN ARRIÈRE
SRAM Level avec rotor Avid G2 de 160 mm.
LEVIER DE FREIN
SRAM Level.
GUIDON
Aluminium 6061 renforcé, 780 mm, élévation de 20 mm.
POTENCE
Alliage 6061, 50 mm, collier de serrage de 35 mm.
TIGE DE SELLE
X-Fusion Manic télescopique, 31,6 mm; dimensions : 125 mm (S), 150 mm (M) et 170 mm (L, XL). Comprend un collier de serrage en aluminium avec écrous.
SELLE
Fizik Alpaca Terra avec technologie Wingflex.
JEU DE DIRECTION
Roulement de cartouche scellé, cône carré.
ESPACEUR DE JEU DE DIRECTION
Noir, 2 x 10 mm.
POIGNÉES
DMR Deathgrip.
PÉDALES
Plates en nylon VP.
JANTES
Sun Ringlé Mulefut SL, 32H (trous), 27,5''.
MOYEU AVANT
Roulement de cartouche scellé, axe de roue TA de 15 x 150 mm, 6 boulons.
MOYEU ARRIÈRE
Bear Pawls, axe de roue TA de 12 x 197 mm, Micro Spline, 6 boulons.
RAYONS
Acier inoxydable noir, 14 g.
PNEUS (AVANT ET ARRIÈRE)
Vee Snow Avalanche TLR, 27,5 x 4,5 po, 120 TPI, peut acceuillir des crampons.
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